Descubre las diferencias entre vehículos de combustión, microhíbridos, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Entiende cómo funciona cada tecnología y calcula cuánto puedes ahorrar.
Tecnologías disponibles
Cada tecnología tiene sus ventajas. Conoce las diferencias clave para tomar la mejor decisión según tu forma de manejar y tus necesidades.
El motor de combustión interna (gasolina o diésel) convierte el combustible en movimiento. Toda la energía proviene del combustible y el frenado se pierde en calor. Sin recuperación de energía.
Incorpora un pequeño sistema eléctrico de 48V que asiste al motor en la arrancada y recupera energía en el frenado (frenada regenerativa). No puede moverse solo con electricidad, pero mejora el consumo entre un 10–15%.
Combina motor de combustión con un motor eléctrico potente. Puede circular solo con electricidad a bajas velocidades y recarga su batería frenando o con el motor. No requiere enchufe.
Batería recargable de mayor capacidad que permite 40–80 km 100% eléctricos para el uso diario. En viajes, el motor de combustión mantiene el alcance.
Funciona exclusivamente con electricidad almacenada en una batería de alta capacidad. Cero emisiones directas, menor costo por kilómetro, y frenada regenerativa avanzada. Se recarga en casa o en electrolineras.
Portafolio Comercial del Real
Explora la línea disponible en Comercial del Real: desde el primer paso hacia la eficiencia hasta vehículos 100% eléctricos.
Sedán ejecutivo 100% eléctrico, amplio y orientado a uso urbano e interurbano.
SUV eléctrico familiar con plataforma dedicada, interior amplio y enfoque práctico para uso diario.
SUV eléctrico compacto con diseño moderno, buena habitabilidad y alta eficiencia.
SUV eléctrico familiar con gran espacio interior, maletero amplio y tecnología avanzada.
SUV coupé eléctrico con diseño deportivo, alto rendimiento y foco en experiencia de manejo.
SUV compacto híbrido con presencia robusta y tecnología eficiente sin cambiar hábitos de manejo.
SUV familiar con sistema híbrido e:HEV, entrega suave y consumo reducido en tráfico urbano.
SUV coupé deportivo con uso diario eléctrico y motor de combustión para mayor alcance.
Compacto deportivo con sistema microhíbrido 48V, eficiencia mejorada y carácter CUPRA.
SUV familiar de Škoda con sistema microhíbrido, espacio amplio y eficiencia mejorada para uso diario.
SUV familiar todoterreno con sistema microhíbrido 48V, tracción 4WD y enfoque robusto para viajes.
SUV compacto de CUPRA con tecnología microhíbrida y conducción deportiva.
Mecánica simplificada
Entiende en detalle los principios de operación de cada tipo de vehículo para que no haya sorpresas al manejar.
Un sistema generador-motor (BSG) de 48 voltios captura la energía cinética cuando el auto frena y la almacena en una pequeña batería. Esa energía ayuda al motor de combustión en las arrancadas y reduce el consumo de combustible. El auto nunca se mueve solo en modo eléctrico: es una asistencia invisible al conductor.
Tiene una batería de alto voltaje (200–300V) y un motor eléctrico potente. En tráfico lento puede moverse solo con electricidad sin emitir nada. A mayor velocidad, el motor de combustión toma el control o trabaja junto al eléctrico. La batería se recarga sola: frenando y con el motor. No necesitas enchufarlo nunca.
Como el HEV pero con batería más grande (8–20 kWh) que puede cargarse enchufándola. Tiene autonomía eléctrica de 40–80 km, ideal para el uso diario en ciudad solo con electricidad, y luego el motor de combustión garantiza largo alcance en viajes. Pagas electricidad para el día a día y combustible solo en ruta.
Una batería de gran capacidad (40–100 kWh) alimenta uno o más motores eléctricos. La eficiencia es enorme: el 90% de la energía llega a las ruedas (vs 30% en combustión). Al frenar, el motor "invierte" y genera electricidad recuperada. Se recarga en casa (nivel 2, ~8 horas) o en electrolineras DC en 20–45 minutos.
En híbridos y eléctricos, cuando levantas el pie del acelerador o pisas el freno, el motor eléctrico se convierte en generador. Frena el auto y transforma esa energía cinética en electricidad que se almacena en la batería. En ciudad, con muchos frenazos, este sistema puede recuperar hasta un 25% de la energía consumida.
Los vehículos electrificados tienen menos piezas en movimiento. Un eléctrico no tiene caja de cambios convencional, frenos de motor, bujías, correa de distribución, ni aceite de motor. Esto se traduce en hasta un 40% menos de costos de mantenimiento a lo largo de la vida del vehículo en comparación con combustión.
Análisis detallado
Una visión rápida de todas las variables importantes para elegir el vehículo correcto.
| Característica | ⛽ Combustión | ⚡ Microhíbrido | 🔋 Híbrido HEV | 🔋 PHEV Enchufable | 🔌 Eléctrico BEV |
|---|---|---|---|---|---|
| Fuente de energía | Solo combustible | Combustible + asistencia 48V | Combustible + batería | Electricidad + combustible | Solo electricidad |
| Motor eléctrico | ✕ | ⚡ Asistencia | ✓ Propulsión | ✓ Propulsión | ✓ Principal |
| Modo 100% eléctrico | ✕ | ✕ | ⚡ Limitado | ✓ 40–80 km | ✓ Siempre |
| Frenada regenerativa | ✕ | ⚡ Básica | ✓ Completa | ✓ Completa | ✓ Avanzada |
| Necesita enchufarse | ✕ | ✕ | ✕ | ✓ Recomendado | ✓ Siempre |
| Emisiones de CO₂ | Altas | Medias-altas | Reducidas | Muy bajas | Cero directas |
| Autonomía estimada | 500–700 km | 500–700 km | 500–700 km | 600–800 km total | 250–600 km |
| Costo por km aprox. | $90–120 | $80–100 | $50–75 | $20–50 | $15–25 |
| Mantenimiento | Alto | Alto | Moderado | Moderado-bajo | Bajo |
| Costo inicial (relativo) | Bajo | Medio-bajo | Medio-alto | Alto | Alto |
| Silencioso en ciudad | ✕ | ✕ | ⚡ Parcial | ✓ En modo EV | ✓ Siempre |
| Ideal para viajes largos | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ⚡ Con planificación |
Herramienta interactiva
Ingresa los precios de combustible y electricidad en tu zona y calcula cuánto te costaría recorrer la distancia que elijas con cada tecnología.
Preguntas frecuentes
Respuestas claras a las dudas más comunes antes de elegir tu próximo vehículo.
